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　　行动江淮重卡的粉丝，从事高端海鲜运输的朱总新购买的江淮重卡“冰鲜1号”仍旧奉陪他领先一年时代。其牢靠、低油耗以及安适性总会让他不禁地慨叹：“海参、鲍鱼附加值太高，赶时效、拼油耗、看办事，江淮格尔发重卡有一套。”

　　2023年10月，正值海鲜运输的黄金季候，本应是享用高运价带来的丰收喜悦之时，朱总却境遇了运力缺乏的连接挑衅。研究到公司运营的十余台格尔发重卡已近乎满负荷运行，他正在货运生意的盈利期，执意购买了新上市的江淮重卡“冰鲜1号”。

　　至今，朱总新购买江淮重卡“冰鲜1号”已领先一年，累计行驶里程已打破20万公里。固然面临高强度的运输挑衅，他看待运营收益的远景依旧充满了信念。“从荣成到漳州，全程近两千公里，货主一样限时二十八个幼时。假使不受天色、堵车等表界身分的影响，基础上一个单程时效掌握正在24到26个幼时。超过货运旺季，一个月要跑十二趟。江淮重卡“冰鲜1号”的牢靠性没得说，货主鄙人次有货时还会主动干系我。”

　　目前，朱总公司运营的格尔发K5W、K5X等主流车型，均担负着福修省内、跨省的海鲜货运生意，个中不少车辆的行驶里程仍旧抵达了五十万到七十万公里之间。车辆零毛病、动力总成无大修的呈现，也是朱总坚毅采取不绝信托江淮重卡“冰鲜1号”的紧要原故。

　　对此，朱总负责地表明道：“好比说，这款车的轮端、干燥罐、氛围悬架等中央部件，均采用了环球当先的品牌。这不单意味着更长的换油周期，更紧要的是品格值得信托，零配件供应也极为满盈。看待咱们这种与时代竞走的生意来说，牢靠性至闭紧要。咱们务必做到未雨绸缪，笃信会研究提前改换易损件。”

　　今朝，一年年华一霎即逝，行动本地首位江淮重卡“冰鲜1号”国六车型的车主，朱总不单正在高度比赛的墟市境况中，得回了职业上的新打破；更通过本身的亲自体验，不停影响着方圆的同业去采取这款高品格车型。

　　从石岛至漳州的道途，沿途多以山区、丘陵道途为主，丰富多变的途况与货主庄敬的时效央求，早已让朱总习气了这日复一日的奔忙与挑衅。

　　正在朱总慢条斯理的背后，是江淮重卡“冰鲜1号”所装备的超一滚动力链赐与的坚实援帮。其搭载的康明斯560马力国六策动机，具有最大扭矩2600牛米的倾盆动力，并配以采埃孚主动挡变速器和专为高时效干线速比后桥，全部能够完毕让朱总正在寻觅时效的道途上毫无苦恼。

　　其余，江淮重卡针对高时效干线运输场景，将车辆成家的动力链举办了动力调校与标定，使朱总或许自傲地均衡时效与油耗。“正在京台高速宁国至漳州段，全程都是蜿蜒流动的山区道途，十公里以上的坡道在在可见。即使正在云云的丰富途况下，只须时速安靖正在90到100km/h，策动机转速就能基础连结正在1200-1300转，均匀油耗仍能安靖正在25升驾驭。云云的油耗呈现，以至优于同级此表580、600马力主流车型。”

　　当然，朱总之因此能完毕云云经济的燃油损耗，也离不开车辆中央部件的龟龄命安靖呈现。氛围滤芯、燃油滤芯的改换周期长达五万公里，康迈免庇护轮端的换油周期高达五十万公里，后桥换油周期长达二十万公里，吊挂安靖杆等承载部件更是完毕了毕生免庇护。

　　凭据朱总多年从业的体验，车子时效速、运转功效高，还离不开江淮重卡专业的售后办事。他永远周旋每隔九万公里就提进展站珍重的优异习气，准时改换油料，并不按期反省中冷、液力缓速器等闭节组件。

　　每天的驾驶时代领先十五幼时，看待朱总来说，这早已是他职业生活中练就的基础功。讲及此事，朱总并未过多夸大个此表毅力，而是对江淮重卡“冰鲜1号”的超卓安适性拍案叫绝。“搜检一款车的安适性，闭节正在于它驶过桥梁伸缩缝、水泥途面时是否能有用阻隔颠簸。正在我看来，驾驶室采用的进口吻囊、主驾驶位也是多项治疗的气囊座椅，底盘吊挂的谨慎调校，都是决计性身分。因而，只须我和伙伴包管基础的安眠时代，即使连接职业，身体上也不会感触太甚疲困。”

　　除了优秀的驾乘体验，朱总还奇特提到了车辆的诸多细节计划。海鲜运输的中央正在于时效，但安详呈现同样决计着货运生意的回报收益。江淮重卡“冰鲜1号”标配的盘式造动器、采埃孚液力缓速器、防碰撞预警、EBS（电子造动体例）等主被动安详装备，期间为朱总的高时效速递运输保驾护航。

　　基于多年的从业体验，朱总对格尔发的售后珍重拍案叫绝。“因为往往须要赶时效，咱们一样会采取就近的办事站举办平日珍重。固然办事站不固定，但江淮重卡的售后办事有始有终。办事职员会凭据分别季候，把稳反省水箱、策动机、变速器和储气罐的利用环境。”

　　正在眼下时效为王、油价高升的货运境况之下，江淮重卡“冰鲜1号”正像是朱总并肩作战的战友，不单让他的运营之途省心省钱，更让他加深了对江淮重卡的信托！采访告终后，从江淮重卡处得知：正在本年已将此产物升级为“冰鲜1号”X7，餍足用户对时效性、安适性的进一步需求。后续，咱们将接续闭心X7的用户利用呈现。