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　　天山得胜地道一经融会。4年多来，创设者们昼夜奋战才买通了这22.13公里的地道。那么，买通天山终归有多难？

　　天山群峰耸峙，个中海拔4200多米的得胜达坂是难以翻越的鸿沟，一句民间谚语“千年冰峰人难开，要革职非仙人来”道出了它的险绝。

　　再难跨的高山也被踩正在脚下。1952年，乌鲁木齐至库尔勒公途开工，至1958年4月筑成通车。这是新疆首条穿越天山的公途，数万名筑途兵士攀雪山、战苛寒，正在我国公途创设史上创作了稀奇。

　　1974年，又一条穿越天山的公途——独山子至库车公途劈头创设。历经数载困苦，直至1983年9月，独库公途筑成通车。10年岁月里，168名官兵献出了宝朱紫命。

　　天山素有“地质博物馆”之称，天山得胜地道穿越16处区域性深大断裂及次生断裂带，施工均匀海拔跨越3000米，所正在地年均匀气温零下5.4摄氏度。

　　中交新疆交通投资起色有限公司董事长崔景川先容，天山得胜地道拥有“一长”“两深”“三低”“四高”“五难”特色，说是特色，本来便是施工难点。

　　“一长”是指地道长。地道全长22.13公里，相当于5座南京长江大桥的总长度，是天下上最长的高速公途地道，而扫数地道共有3个洞，即支配主洞和中心的中导办事洞。正在天山上打穿一个洞都万分清贫，况且3个洞。

　　“两深”要紧表示正在地道埋深和竖井深度上，地道最大埋深近1200米，竖井最大深度达706米，是目前天下上最深的高速公途竖井，比北京的“中国尊”赶过上百米。

　　“四高”为高压涌水、高地应力、高地动烈度、高境况品级。以高地应力举例，地道施工段最大地应力值快要22兆帕，相当于一块手指盖巨细的岩石就要继承200多公斤的重量，是通常岩石承载力的50倍以上。这些贫穷，意味着施工中随时也许发作岩爆、软岩大变形、高地温、高压涌水等题目。

　　闭闭伤心闭闭过。天山深处，创设者们以不畏艰险、勇毅拼搏的贡献心灵，完成了天山得胜地道准期融会。